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井蓋種類(lèi)多樣，另外。涉及的問(wèn)題很多。如通訊井還需要解決防水問(wèn)題，激進(jìn)方法是采用雙層井蓋，但效果并不理想，實(shí)際上可以在井蓋上設置特殊密封槽來(lái)解決；而路面的井蓋易出現震動(dòng)現象，可通過(guò)三點(diǎn)共面原理解決；還有雨箅中容易積攢垃圾以及遭遇吐痰的問(wèn)題，這些都可以從技術(shù)上解決。因井蓋被盜和毀壞而造成的馬路黑洞”傷民耗財 可以通過(guò)加鎖實(shí)現，防止井蓋被盜。以往的井蓋主要是沒(méi)有鎖或簡(jiǎn)單用鐵鏈固定，撤除相對容易；新型井蓋以?xún)蓚€(gè)或三個(gè)特制螺栓來(lái)固定，除非將整個(gè)井蓋毀壞，否則無(wú)法撤除；同時(shí)，這樣還解決了井蓋的牢固性問(wèn)題，使之不會(huì )因管道內強烈水流而被沖開(kāi)。

井蓋在制造中的工藝流程

（一）嚴格要求化學(xué)成分，對原鐵液要求的碳硅含量比灰鑄鐵高，降低球墨鑄鐵中錳，磷，硫的含量

（二）鐵液出爐溫度比灰鑄鐵更高，以補償球化，孕育處理時(shí)鐵液溫度的損失

（三）進(jìn)行球化處理，即往鐵液中添加球化劑

（四）加入孕育劑進(jìn)行孕育處理

（五）球墨鑄鐵流動(dòng)性較差，收縮較大，因此需要較高的澆注溫度及較大的澆注系統尺寸，合理應用冒口，冷鐵，采用順序凝固原則

（六）進(jìn)行熱處理

  重型鑄鐵井蓋，應用于高速路面，三環(huán)，二環(huán)主干道路面，省道，國道路面，及飛機場(chǎng)，碼頭等場(chǎng)所，達到國家要求標準。